北海道旅行が変わるよ

最近JRは徘徊国民を毛嫌いしてますよ。自由席の廃止ですね。今深刻なのがJR北海道です。札幌苫小牧における特急は空気を運んでいます。スマホで切符買え！方針で、自由席割引気切符も廃止しました。困ったのは出張族です。きちんと時間通りに会議が終わることないからね。それに拍車をかけたのが値上げと経費節約ですよ。その結果高速バスに流れてしまった。高速バスは積み残しが発生する有り様、高速バスに運転手を増強して増便すれば、今度は路線バスが減便ってなるんです。

熱くなっているのが女満別空港です。LCC乗り入れで運賃が下がりましたからね。メインは女満別空港からの道東網走に向かい、知床や根釧台地に向かうもので、空港からはバスですね。近くにJR北海道の駅があるんですが、使う人はほぼいません。

熱くなっているのは旭川空港です。ついに無料駐車場が満杯になって、苦情続出です。旭川へは東京から７便、成田から１便　台北から１便ですが、今後増加します。

LCCが入り込む→運賃が安くなる→空港からアクセスが充実→JRの衰退・路線バスの衰退となっていくのでは。そして北海道新幹線の失敗に繋がります。東京から札幌まで４時間を割れるかなんていう理論は、鉄分の多い人のマニアックな話です。忙しい人ばかりでもないんで時間じゃないんです。費用なんですが、そこを鉄オタもTVも役所も論じません。しかし観光客は確実に流れております。函館に乗り入れるかが論点の選挙なんてもうオワコンですよ。北海道旅行は空港イン空港アウトが主流になっていきますね。

JR北海道は人員削除したいんでしょうね。配線・無人化・廃駅したりしてます。一方バス会社は儲かる都市間輸送が主体となり住民の足を切り捨てしないと生きていけない状況に陥っています。日本全体で言われている人手不足ですよ。人口増が期待できませんからね。配線したいがバス転換もできないんです。

北海道旅行は飛行機でイン・アウト、その後はレンタカーやツアーバス、都市間高速バスですね。きままな旅行はこれから無視。この傾向は次に九州・四国に行きますよ。まあ其の時はおいらは死んでいるから関係ないけどね。