赤字に追いかけられてる福島県（下）

久しぶりの登場になりました。前回は赤字垂れ流し福島空港を取り上げましたが今度は県民の足、鉄道の話題です。
②福島には磐越東線・磐越西線が東西を結んでいます。東側は勿論赤字でして、本数が少く遅いです。いわきの人は並走する高速道ですね。お花見に三春に行くのですが、鉄道なんかちんたらしてて使えません。

西側が話題になってるのが、会津若松から喜多方間です。電化されているんですが、架線を外して非電化にしようとしてます。変電所もなくすんです。当然地元は大反対してます。喜多方から先は新潟方面は非電化です。ここの路線も大赤字です。

只見線、水害で不通になってましたが、上下分離で存続しています。冬景色がきれいな路線ですね。TEL道の基盤は地味負担、運営はJR東ということにな
ってます。
水郡線　水戸に至る路線で県境あたりはすごい赤字ですね。利用促進会議があり、茨城県側は全市町村参加しましたが、福島県側は矢祭町しか出席しませんでした。福島県側は見捨てたのでしょう。

会津鉄道・野岩戦　南会津の住民にとっては生命線です。豪雪地帯なんですよ。ちょっと変わっていて人口の少ない南側は電化されていて、東京の浅草から特急電車が来ますからね。南会津の人は県庁福島に行くより東京の方が早いわ安いわですよ。この電化には福島県が発電所設けてやっています。会津鉄道の先が野岩線なんだけど、多くは栃木県を走っています。栃木からみたら廃止になっても反対する人はいるのかな？ってくらいな路線です。勿論赤字です。株は福島県が多く持っています。

阿武隈急行　福島から宮城県にいく電化された第三セクターろせんです。県境あたりの過疎化がすごいです。勿論大赤字ですが県庁のお膝元ですし。

飯坂線　温泉地飯坂温泉に福島駅から行く路線ですが、ちんたら走っていますわ。はい赤字です、福島交通がバスで稼いでいますがね。

東北本線・常磐線・奥羽本線は感染だからな大丈夫でしょう。福島は広いですからね。各市町村足を確保する必要あるからね。JR東が「おまえ。いらねー」と言ったらどうするんかね。第三セクターしまくりかな。上下分離でやったら、災害がきたらどうすんのかね。昔運転免許を取りに行った時、檜枝岐から来た人いてね、当時は免許センターが福島にしかなかったので、檜枝岐から、会津田島⇛会津若松⇛郡山⇛福島（泊まり）で２泊３日かかるって言ってたのを思い出します。